به نقل از «فارس»

سرمایه‌گذاری ۱۰ هزار میلیارد تومانی برای ایجاد تراموا در همدان

تاریخ انتشار: ۷ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۳۹۴۷۱

به گزارش خبرگزاری فارس از همدان، حمیدرضا حاجی‌بابایی ظهر امروز در کمیته برنامه‌ریزی شهرستان همدان با موضوع توزیع اعتبارات سال جاری با بیان اینکه رشد بودجه امسال به دلیل فروش نفت است اظهار کرد: امسال ۵۷ هزار و ۹۵۰ میلیارد تومان سهم ۳ درصد است و به شهرستان ۶۴ میلیارد تومان از این ناحیه اضافه شد که رقم خوبی است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به اینکه در ماده ۵۶ موفق شدیم ۳۰۰ میلیارد تومان برای فاضلاب شهرستان همدان در نظر بگیریم گفت: ۱۰۰ میلیارد تومان برای جاده مرادبلاغی و ۴۰۰ میلیارد تومان برای علوم پزشکی داریم و در مجموع ۹۳۰ میلیارد تومان از ماده ۵۶ برای استان مصوب کردیم‌.

نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه ۲۰۰ میلیارد تومان برای پروژه آبرسانی عربلو و ۴۰۰ میلیارد تومان برای الگوی کشت تخصیص یافت که رقم قابل توجهی است افزود: رقم‌های خوبی برای پروژه‌ها در نظر گرفته شده تا شهرستان همدان توسعه یابد.

وی با اشاره به اینکه ۲۰ هزار میلیارد تومان پروژه ابن سینا و ۳۰۰ میلیارد تومان برای بیمارستان اکباتان در دو ماه آینده تزریق شود گفت: اخیرا ۹۵۰ میلیارد تومان برای علوم پزشکی در نظر گرفته شده و انقلابی در حوزه علوم پزشکی صورت می‌گیرد.

حاجی بابایی با اشاره به اینکه تعداد کارخانه‌های ما پرقدرت و پرشتاب شدند گفت: تنها ۲۰۰ میلیارد تومان در پروژه‌های شرکت شهرک‌های صنعتی قرار است هزینه شود.

کار در حوزه راه‌اندازی تراموا آغاز شده است

وی با اشاره به اینکه سه شهرک جدید به علاوه یک شهرک جدید سلامت ایجاد می‌شود عنوان کرد: کارهای بزرگی در حال انجام است که انصافا قابل افتخار است، پروژه‌های بزرگی نیز در حال شکل‌گیری است.

نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اختصاص ۴۰۰ میلیارد تومان در ردیف اعتبار راه‌آهن غیر از سفر هیات دولت است افزود: راه‌آهن همدان ـ ملایر نیز به زودی به بهره‌برداری برسد.

وی با اشاره به اینکه سال ۱۳۹۷ سه پروژه برقی کردن راه‌آهن در مجلس مصوب شد که همدان نیز جزو آنهاست عنوان کرد: کار در حوزه راه‌اندازی تراموا آغاز شده است.

حاجی‌بابایی با بیان اینکه راه‌اندازی تراموا ۷۰ درصد ترافیک همدان را حل می‌کند از سرمایه‌گذاری ۱۰ هزار میلیارد تومانی در این حوزه خبر داد و گفت: کنارگذر سیدجمال را داشته باشیم و نداشته باشیم ارتباطی به پروژه پل شهید همدانی ندارد و باید انجام شود.

وی با بیان اینکه قفل مسکن همدان باز شده است گفت: همدان در اولویت تخصیص وام مسکن قرار گرفت و کارها در حال انجام است.

نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس افزود: شهردار ۸۰۰ هکتار زمین برای ساخت مسکن در همدان معرفی کرده که این مهم در پیشبرد اهداف نهضت ملی مسکن اثرگذار است.

وی با بیان اینکه در کشور مشکلاتی در حوزه اقتصادی داریم که گلایه مردم نیز به حق است گفت: کارهای بزرگی در حال انجام است تا به یاری خدا به مردم خدمت کنیم.

مشکل آب ۲۰۰ روستا حل خواهد شد

حاجی‌بابایی با اشاره به حل مشکلات آب روستاها اظهار کرد: مشکل آب ۲۰۰ روستا از بودجه مصوب مجلس و طی قرارداد با قرارگاه امام حسن مجتبی (ع) حل خواهد شد.

وی در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه پروژه مرادبلاغی را پروژه ملی تعریف کردیم و جزو اولویت‌هاست چراکه اقتصاد همدان را دگرگون می‌کند در ادامه افزود: قرار است مشکل همه قنوات، خانه‌های بهداشت و مدارس حل شود.

نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه دو هفته پیش ۲۲۰ میلیارد تومان از سوی وزیر برای مسئله آب همدان واریز شد گفت: بی‌تدبیری در حوزه آب ضربه سنگینی را به همدان زد و پیام مشکل بی‌آبی در همدان سرمایه‌گذاری در این حوزه را فراری داد.

وی با اشاره به اینکه امروز تیم قوی فرماندار است که شبانه‌روز در محلات مختلف به دنبال حل مشکلات مردم است افزود: از برخی مدیران گلایمند هستیم اما برخی مدیران کار انجام می‌دهند اما در مجموع استان رو به جهش است.

برای شرکت مشترک هواپیماسازی و بازیافت آن توافق انجام شده است

حاجی‌بابایی با بیان اینکه فضای کار در همدان آماده است و به وجود تولیدکنندگان استان افتخار می‌کنیم گفت: در خصوص تأمین خوراک پتروشیمی هگمتانه جلسات متعددی برگزار شده تا برای آن راهکارهای جدیدی را تعریف شود.

وی در ادامه سخنانش اظهار کرد: امروز با شرکتی توافق کردیم که سه هواپیما برای همدان خریداری و شرکتی راه‌اندازی کند، برای شرکت مشترک هواپیماسازی و بازیافت آن هم توافق انجام شده است.

 نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس با بیان اینکه پنج سال است در این شهر برخی در فضای مجازی مرا تخریب می‌کنند اما وارد این فضاها نمی‌شوم و اولویت من کار برای همدان است افزود: با همدلی همدان را پرقدرت و شتابان جلو می‌بریم.

پایان پیام/۸۹۰۲۶/

منبع: فارس

کلیدواژه: ساخت مسکن در همدان وام مسکن پتروشیمی ابن سینا نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس میلیارد تومان حاجی بابایی راه اندازی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۳۹۴۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ آشنایی با آبراه غیرطبیعی پاناما + فیلم

تین نیوز

آبراه پاناما ، یک آبراه غیرطبیعی است که توسط انسان در کشور پاناما به وجود آمده و اقیانوس آرام را به اقیانوس اطلس ارتباط می دهد. این آبراه که در جریان یکی از بزرگ ترین و دشوارترین پروژه های مهندسی در جهان ایجاد شده است یکی از سرشناس ترین و مهم ترین آبراه های جهان است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ویکی پدیا، در شرایطی که راه معمولی کشتیرانی میان شهرهای نیویورک و سان فرانسیسکو ۲۲۵۰۰ کیلومتر مسافت دارد، عبور از کانال پاناما این مسافت را به ۹۵۰۰ کیلومتر کاهش می دهد. در گذشته کشتی ها برای عبور از اقیانوس آرام به اطلس مجبور بودند آمریکای جنوبی را دور بزنند اما پس از ایجاد این کانال به طور مستقیم از اروپا به آمریکا و از آنجا به آسیای شرقی می روند.

کانال پاناما ۸۲ کیلومتر طول دارد و از باریکهٔ پاناما گذر می کند. کلمبیا، فرانسه و بعداً ایالات متحده قلمرو اطراف کانال را در طول ساخت و ساز آن کنترل کردند. فرانسه، کار بر روی این کانال را در سال ۱۸۸۱ آغاز کرد. اما به دلیل عدم اعتماد سرمایه گذاران درپی مشکلات مهندسی و نرخ بالای مرگ و میر کارگران متوقف شد. ایالات متحده این پروژه را در ۴ مه ۱۹۰۴ به دست گرفت و کانال را در ۱۵ اوت ۱۹۱۴ افتتاح کرد.

 

تاریخچه

ایده اولیه ایجاد یک آبراه در کشور پاناما به سده ۱۶ میلادی بازمی گردد. نخستین تلاش برای ایجاد این آبراه به سال ۱۸۸۰ و به رهبری فرانسوی ها مربوط می شود. پس از شکست این پروژه که به کشته شدن ۲۱۹۰۰ کارگر انجامید پروژه نهایی توسط آمریکایی ها ادامه یافت و در حدود سال ۱۹۰۰ به انجام رسید تا سرانجام آبراه در سال ۱۹۱۴ برای استفاده بازگردد.

ایجاد این آبراه ۷۷ کیلومتری با دشواری های بسیاری همراه بود. به نحوی که پس از پایان کار در مجموع ۲۷۵۰۰ کارگر (در مجموع دوره کار فرانسوی ها و آمریکایی ها) جان خود را از دست داده بودند.

این کانال به پیمانکاری مهندسی ارتش آمریکا ساخته شد.

مشخصات فنی نمایی از بالابر و پایین بر هیدرولیکی

در ابتدا فرانسوی ها قصد داشتند خشکی میان دو اقیانوس را به صورت کانال خاک برداری کنند که پروژه با شکست روبرو شد. در طرح بعدی آمریکایی ها برای کاهش حجم خاکبرداری تصمیم گرفتند از دریاچه بزرگی که در میان خشکی محصور بود استفاده کنند. ولی این دریاچه از سطح آب های آزاد ارتفاع بیشتری داشت و امکان ارتباط مستقیم اقیانوس به دریاچه نبود. در نتیجه به فکر ساخت بالابر و پایین بر هیدرولیکی افتادند.

حرکت کشتی ها

برای حرکت کشتی در این آبراه

به کمک بالابر هیدرولیکی در ابتدای کانال کشتی ها را از سطح آب های آزاد بالاتر می برند؛ کشتی زمانی که همسطح آب دریاچه قرار می گیرد در کانال مصنوعی ای که حفر شده است حرکت می کند و قطر دریاچه و در پایان در کانال دوم قرار می گیرد؛ به وسیله پایین بر هیدرولیکی در سطح آب های آزاد قرار می گیرد و سپس به مسیر خود در اقیانوس ادامه می دهد.

به طور متوسط ۸ تا ۱۰ ساعت طول می کشد تا یک کشتی از کانال پاناما گذر کند.

 

حجم ویدیو: 2.45M | مدت زمان ویدیو: 00:01:12 دانلود ویدیو آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید